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慣らし運転と不具合箇所の点検を含めたテストランです。

前回のテストランでまさかのパワステのリターンホースが抜けるというハプニングが起きました。



ギヤボックスを外す前に、パワステのリザーバーキャップの点検から実施。

というのは、ホースが外れた時にキャップを外そうとしたのですが、外せない症状だったのをメカニックが思い出したのです。


キャップを確認すると、全く圧が抜けていないのを確認。

在庫していたキャップを確認すと、しっかりと圧が抜けてます。

原因は、コレだ！！という事で交換。




文字がちゃんとフェンダー側を向いてます。

これが、正しい位置なんですね。




ちょっと見にくいですが、キャップの文字が正面を向いてます。

これは正しくありません。





テストランの開始です。






トラブルもなく無事に走行距離110キロ、時間にして約2時間のテストを終えました。


走行距離300キロを超えたので、エンジンオイルとオイルエレメントの交換です。



まだまだテストランは続きます。



整備士募集！！